Le pic mondial de production des moteurs thermiques, omniprésents dans le monde, n’est pas encore atteint.
C’est pourquoi, parallèlement à l’électrification, augmenter significativement et à faible coût le rendement des moteurs thermiques est le moyen le plus sûr et le plus rapide de réduire les émissions de CO2 automobiles à l’échelle planétaire.
Le pic mondial de production des moteurs thermiques n’est pas encore atteint.
Parallèlement à l’électrification, augmenter significativement et à faible coût le rendement des moteurs thermiques est le moyen le plus sûr et le plus rapide de réduire les émissions de CO2 automobiles mondiales.
Le moteur thermique dominera encore longtemps. Précipiter la transition vers le tout-électrique vide nos comptes publics et détruit notre industrie. L’effet sur le climat est dérisoire. La transition prendra du temps. En attendant, chaque gramme de CO2/km gagné sur les moteurs et les carburants de voitures thermiques abordables aura un impact environnemental durable, de portée planétaire... En savoir plus
Le TJI agit sur tous les leviers du rendement au cœur de la combustion. Le TJI, système d’allumage puissant, spatialisé et turbulent, n’a jamais été produit en grande série automobile : plage d’efficacité restreinte, enjeux de démarrage à froid et de « cat-heating », incompatibilité des stratégies les plus efficaces avec la catalyse trois-voies. Le package technologique Valvijet lève l’ensemble des verrous du TJI automobile. Une première mondiale... En savoir plus
Valvijet réunit les fonctions indispensables aux futurs moteurs TJI automobiles. Traiter les gaz d’échappement par catalyse 3-voies n’est possible que sur des moteurs stœchiométriques dilués à l’EGR. En TJI, ceci implique de comprimer de l’air, de le mélanger avec du carburant, et d’injecter le tout dans la préchambre. En plus de ces fonctions, Valvijet ajoute un clapet qui garantit la contrôlabilité et la stabilité d’allumage en toutes circonstances... En savoir plus
Valvijet réduira significativement les émissions de CO2 à faible coût et faible investissement. C’est une « add-on technology » compatible avec tous les moteurs automobiles moyennant quelques adaptations. L’objectif de Valvijet est de valoriser les investissements, de réduire les émissions de CO2 à faible coût, et de produire des véhicules bas-carbone non-hybrides et hybrides attractifs et rentables... En savoir plus
La technologie Valvijet trouve ses origines en 2012 avec un premier concept d’allumage à haute énergie. En 2018, le projet change de forme et poursuit son développement en collaboration avec Danielson Engineering et le CERTAM. En 2025, la maturité de Valvijet permet d’en prévoir l’industrialisation sur la fin de la décennie... En savoir plus
Adresser un message aux porteurs du projet Valvijet et télécharger des images et vidéos relatives au projet, libres de droit et sans limites d’utilisation... En savoir plus
Le moteur thermique dominera encore longtemps. Précipiter la transition vers le tout-électrique vide nos comptes publics et détruit notre industrie. L’effet sur le climat est dérisoire. La transition prendra du temps. En attendant, chaque gramme de CO2/km gagné sur les moteurs et les carburants de voitures thermiques abordables aura un impact environnemental durable, de portée planétaire.
Le TJI agit sur tous les leviers du rendement au cœur de la combustion. Le TJI, système d’allumage puissant, spatialisé et turbulent, n’a jamais été produit en grande série automobile : plage d’efficacité restreinte, enjeux de démarrage à froid et de « cat-heating », incompatibilité des stratégies les plus efficaces avec la catalyse trois-voies. Le package technologique Valvijet lève l’ensemble des verrous du TJI automobile. Une première mondiale.
Valvijet réunit les fonctions indispensables aux futurs moteurs TJI automobiles. Traiter les gaz d’échappement par catalyse 3-voies n’est possible que sur des moteurs stœchiométriques dilués à l’EGR. En TJI, ceci implique de comprimer de l’air, de le mélanger avec du carburant, et d’injecter le tout dans la préchambre. En plus de ces fonctions, Valvijet ajoute un clapet qui garantit la contrôlabilité et la stabilité d’allumage en toutes circonstances.
Le moteur thermique dominera encore longtemps. Précipiter la transition vers le tout-électrique vide nos comptes publics et détruit notre industrie. L’effet sur le climat est dérisoire. La transition prendra du temps. En attendant, chaque gramme de CO2/km gagné sur les moteurs et les carburants de voitures thermiques abordables aura un impact environnemental durable, de portée planétaire.
Le TJI agit sur tous les leviers du rendement au cœur de la combustion. Le TJI, système d’allumage puissant, spatialisé et turbulent, n’a jamais été produit en grande série automobile : plage d’efficacité restreinte, enjeux de démarrage à froid et de « cat-heating », incompatibilité des stratégies les plus efficaces avec la catalyse trois-voies. Le package technologique Valvijet lève l’ensemble des verrous du TJI automobile. Une première mondiale.
Le moteur thermique dominera encore longtemps. Précipiter la transition vers le tout-électrique vide nos comptes publics et détruit notre industrie. L’effet sur le climat est dérisoire. La transition prendra du temps. En attendant, chaque gramme de CO2/km gagné sur les moteurs et les carburants de voitures thermiques abordables aura un impact environnemental durable, de portée planétaire.
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Le TJI agit sur tous les leviers du rendement au cœur de la combustion. Le TJI, système d’allumage puissant, spatialisé et turbulent, n’a jamais été produit en grande série automobile : plage d’efficacité restreinte, enjeux de démarrage à froid et de « cat-heating », incompatibilité des stratégies les plus efficaces avec la catalyse trois-voies. Le package technologique Valvijet lève l’ensemble des verrous du TJI automobile. Une première mondiale.
